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Le secteur maritime de l'Asie-Pacifique est vital pour le transport maritime de ciment

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Le secteur maritime de l'Asie-Pacifique est vital pour le transport maritime de ciment
Dernières nouvelles de l'entreprise Le secteur maritime de l'Asie-Pacifique est vital pour le transport maritime de ciment

Derrière chaque gratte-ciel et chaque route pavée se cache un réseau logistique complexe qui achemine le ciment des usines vers les chantiers de construction à travers les nations. Des transporteurs de ciment spécialisés remplissent ce rôle vital, avec Asia Pacific Marine Co., Ltd. s'imposant comme un leader dans ce secteur maritime spécialisé grâce à sa flotte avancée et à son expertise opérationnelle.

Transporteurs de ciment : le lien vital entre production et consommation

Ces navires spécialisés servent de connexion cruciale entre les fabricants de ciment et les sites de construction à l'échelle nationale. Contrairement aux cargos conventionnels, les transporteurs de ciment présentent des conceptions uniques adaptées à leur objectif spécifique :

  • Systèmes de transfert pneumatique : Des systèmes avancés basés sur l'air permettent un transfert rapide et sans poussière entre le navire et la côte, combinant protection de l'environnement et efficacité opérationnelle.
  • Fonctionnement continu du moteur : Le moteur principal du navire doit rester opérationnel pendant la manutention de la cargaison pour alimenter l'équipement de transfert, ce qui nécessite une vigilance constante du département d'ingénierie.
  • Opérations d'équipage complet : La manutention de la cargaison implique des efforts coordonnés entre tous les départements, illustrant le travail d'équipe maritime.
  • Géants des voies navigables intérieures : Parmi les navires naviguant sur les fleuves, les transporteurs de ciment se classent généralement comme des navires de grande capacité capables de répondre à une demande régionale substantielle.
Transport de poudre : technologie et protection de l'environnement

Les transporteurs de ciment intègrent des caractéristiques spécialisées pour assurer un transport sûr et efficace de ce matériau de construction essentiel :

  • Transport en vrac : Le ciment est chargé directement dans les cales du navire sous forme de poudre, maximisant la capacité de chargement et minimisant les coûts de transport.
  • Contrôle des émissions : Les systèmes de transfert fermés et les équipements de dépoussiérage empêchent les émissions de particules lors des opérations de chargement/déchargement.
Asia Pacific Marine Co., Ltd. : capacités de la flotte

L'entreprise exploite une flotte diversifiée comprenant des transporteurs de ciment, des navires de cendres de charbon et des navires de charbon spécialisés. Vous trouverez ci-dessous les spécifications détaillées de leurs navires actuels :

Flotte de transporteurs de ciment

Hanei Maru

Propriétaires : Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency

Exploitant : Asia Pacific Marine Co., Ltd.

Cargaison : Ciment

Mis en service : Décembre 2015

Constructeur : Miura Shipyard Co., Ltd.

Tonnage brut : 5 843 t

Capacité : 8 000 t

Port en lourd : 8 667 t

Dimensions : 119,90 m de longueur hors tout x 19,40 m de largeur x 9,50 m de profondeur

Tirant d'eau : 7,30 m

Vitesse de service : 14,1 nœuds (en charge)

Moteur principal : Hanshin Diesel Works, Ltd.

Hanyo Maru

Propriétaires : Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency

Exploitant : Asia Pacific Marine Co., Ltd.

Cargaison : Ciment

Mis en service : Janvier 2014

Constructeur : Miura Shipyard Co., Ltd.

Tonnage brut : 5 082 t

Capacité : 7 200 t

Port en lourd : 7 809 t

Dimensions : 115,00 m de longueur hors tout x 18,50 m de largeur x 9,20 m de profondeur

Tirant d'eau : 7,01 m

Vitesse de service : 13,2 nœuds (en charge)

Moteur principal : Hanshin Diesel Works, Ltd.

Transporteur de cendres de charbon

Koyo Maru

Propriétaire/Exploitant : Asia Pacific Marine Co., Ltd.

Cargaison : Cendres de charbon

Mis en service : Octobre 1993

Constructeur : Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. Hiroshima

Tonnage brut : 4 920 t

Capacité : 7 500 t

Port en lourd : 8 023 t

Dimensions : 114,92 m de longueur hors tout x 17,40 m de largeur x 9,10 m de profondeur

Tirant d'eau : 7,27 m

Vitesse de service : 13,0 nœuds (en charge)

Moteur principal : Hanshin Diesel Works, Ltd.

Transporteur de charbon

Ushio (En prêt)

Propriétaires : Shinono Kisen Co., Ltd., Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency

Exploitant : Asia Pacific Marine Co., Ltd.

Cargaison : Charbon

Mis en service : Juillet 2022

Constructeur : Honda Heavy Industries Co., Ltd.

Tonnage brut : 9 714 t

Capacité : 8 000 t

Port en lourd : 8 647 t

Dimensions : 126,99 m de longueur hors tout x 24,0 m de largeur x 11,60 m de profondeur

Tirant d'eau : 6,0 m

Vitesse de service : 12,2 nœuds (en charge)

Moteur principal : Hanshin Diesel Works, Ltd.

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