Derrière chaque gratte-ciel et chaque route pavée se cache un réseau logistique complexe qui achemine le ciment des usines vers les chantiers de construction à travers les nations. Des transporteurs de ciment spécialisés remplissent ce rôle vital, avec Asia Pacific Marine Co., Ltd. s'imposant comme un leader dans ce secteur maritime spécialisé grâce à sa flotte avancée et à son expertise opérationnelle.
Ces navires spécialisés servent de connexion cruciale entre les fabricants de ciment et les sites de construction à l'échelle nationale. Contrairement aux cargos conventionnels, les transporteurs de ciment présentent des conceptions uniques adaptées à leur objectif spécifique :
- Systèmes de transfert pneumatique : Des systèmes avancés basés sur l'air permettent un transfert rapide et sans poussière entre le navire et la côte, combinant protection de l'environnement et efficacité opérationnelle.
- Fonctionnement continu du moteur : Le moteur principal du navire doit rester opérationnel pendant la manutention de la cargaison pour alimenter l'équipement de transfert, ce qui nécessite une vigilance constante du département d'ingénierie.
- Opérations d'équipage complet : La manutention de la cargaison implique des efforts coordonnés entre tous les départements, illustrant le travail d'équipe maritime.
- Géants des voies navigables intérieures : Parmi les navires naviguant sur les fleuves, les transporteurs de ciment se classent généralement comme des navires de grande capacité capables de répondre à une demande régionale substantielle.
Les transporteurs de ciment intègrent des caractéristiques spécialisées pour assurer un transport sûr et efficace de ce matériau de construction essentiel :
- Transport en vrac : Le ciment est chargé directement dans les cales du navire sous forme de poudre, maximisant la capacité de chargement et minimisant les coûts de transport.
- Contrôle des émissions : Les systèmes de transfert fermés et les équipements de dépoussiérage empêchent les émissions de particules lors des opérations de chargement/déchargement.
L'entreprise exploite une flotte diversifiée comprenant des transporteurs de ciment, des navires de cendres de charbon et des navires de charbon spécialisés. Vous trouverez ci-dessous les spécifications détaillées de leurs navires actuels :
Hanei Maru
Propriétaires : Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency
Exploitant : Asia Pacific Marine Co., Ltd.
Cargaison : Ciment
Mis en service : Décembre 2015
Constructeur : Miura Shipyard Co., Ltd.
Tonnage brut : 5 843 t
Capacité : 8 000 t
Port en lourd : 8 667 t
Dimensions : 119,90 m de longueur hors tout x 19,40 m de largeur x 9,50 m de profondeur
Tirant d'eau : 7,30 m
Vitesse de service : 14,1 nœuds (en charge)
Moteur principal : Hanshin Diesel Works, Ltd.
Hanyo Maru
Propriétaires : Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency
Exploitant : Asia Pacific Marine Co., Ltd.
Cargaison : Ciment
Mis en service : Janvier 2014
Constructeur : Miura Shipyard Co., Ltd.
Tonnage brut : 5 082 t
Capacité : 7 200 t
Port en lourd : 7 809 t
Dimensions : 115,00 m de longueur hors tout x 18,50 m de largeur x 9,20 m de profondeur
Tirant d'eau : 7,01 m
Vitesse de service : 13,2 nœuds (en charge)
Moteur principal : Hanshin Diesel Works, Ltd.
Koyo Maru
Propriétaire/Exploitant : Asia Pacific Marine Co., Ltd.
Cargaison : Cendres de charbon
Mis en service : Octobre 1993
Constructeur : Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. Hiroshima
Tonnage brut : 4 920 t
Capacité : 7 500 t
Port en lourd : 8 023 t
Dimensions : 114,92 m de longueur hors tout x 17,40 m de largeur x 9,10 m de profondeur
Tirant d'eau : 7,27 m
Vitesse de service : 13,0 nœuds (en charge)
Moteur principal : Hanshin Diesel Works, Ltd.
Ushio (En prêt)
Propriétaires : Shinono Kisen Co., Ltd., Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency
Exploitant : Asia Pacific Marine Co., Ltd.
Cargaison : Charbon
Mis en service : Juillet 2022
Constructeur : Honda Heavy Industries Co., Ltd.
Tonnage brut : 9 714 t
Capacité : 8 000 t
Port en lourd : 8 647 t
Dimensions : 126,99 m de longueur hors tout x 24,0 m de largeur x 11,60 m de profondeur
Tirant d'eau : 6,0 m
Vitesse de service : 12,2 nœuds (en charge)
Moteur principal : Hanshin Diesel Works, Ltd.
